My旅途app是一款智能電動車控制軟件，通過手機的藍牙和電動車連接，可以隨時的查看電動車的行程，騎行速度，電池容量，更加方便的進行管理。

My旅途智能電動車app介紹

My旅途app是為電動車車主打造的一款車輛管控應用，用藍牙連接電動車，然后就可以對電動車進行智能管控了。在騎行過程中，My旅途app會同步統計車輛行駛速度，騎行距離，記錄騎行軌跡等，數據完全同步，讓用戶能夠便捷管控愛車，實時掌握電動車的使用情況。

My旅途智能電動車app功能

1、同步檢測騎行速度，讓您在騎行中，能夠便捷查看當前的騎行速度；

2、在連接電動車時，還能用手機控制車輛的啟動，無需車鑰匙；

3、在多方面為車主提供用車方便，能夠感受更便捷的用車體驗；

4、能夠進行電池容量查詢，輕松掌握當前電量，方便及時為電動車充電。

My旅途智能電動車app使用方法

在軟件中連接帶藍牙功能的電動車，了解連接狀態

連接電動車后，會自動顯示“已連接”字樣

在連接狀態下，您可以輕松管理您的電動車

在電動車控制中心，查看這里帶的車輛管理工具

一鍵操作就可以打開電動車的大燈，鎖車

進入設置中心，還可以自定義睡眠時間和藍牙名稱

3月起，農村電動車又迎專項整治，嚴查5種違規！多地已落實！

以前我們被稱為“自行車輪上的國家”，因為那時候自行車是最常見的交通工具，無論城市還是農村，幾乎家家都有。但不知道從什么時候開始，自行車的地位逐漸被電動車所取代，目前看，電動車早已成為“國民神車”，城市農村都非常多。

特別是在農村，電動車的地位更高。由于農村缺乏公共交通，小汽車擁有率也沒有城里高，并且小汽車需要駕照，駕駛成本高，因此農村電動車更多。筆者是河南農村人，在筆者老家，家家戶戶都至少有兩輛電動車，一輛是電動兩輪車，一輛是電三輪。兩輪電動車用來載人，電三輪則用來拉東西，人多時也可以拉人。

電動車盡管已經流行多年，但畢竟相對汽車、自行車來說，還是一個新鮮事物，整個電動車行業多年來一直都是“野蠻生長”，缺乏監管，也沒有統一的國家標準，這就出現了很多問題。為了加強對電動車行業的監管，國家制定了電動車“新國標”，規范了電動車的生產、銷售和使用。

新國標出臺以后，電動車行業有了統一的標準，也提出了更多的要求，例如電動車上牌、電動車戴頭盔、超標車與合規車等，大家已經很熟悉了。這些要求，以往主要涉及城市，在農村很少強制要求。但是，從2020年起，農村交通也將不再是管理“盲區”，經常有交管人員深入農村開展管理，嚴查對象既包括農村道路上的汽車，也包括農村電動車。

時間來到2021年3月份，最近一段時間，全國已有多地開展了新一輪的農村電動車專項整治，比如江蘇豐縣、貴州習水縣、廣西隆安縣等地，都在近段時間開啟了農村電動車專項整治，重點治理以下幾種常見違規。

1、電動車非法營運

在很多小縣城以及農村國道、省道大路口，經常能見到很多拉人載客的小電三輪。其實電三輪多數情況下，都不能用來營運，收費拉人載客是違規現象，屬于非法營運。在大城市，由于查得嚴，電動車非法營運基本已銷聲匿跡，但在小縣城及農村，依然存在。而現在各地的農村電動車專項整治，電動車非法營運是重點嚴查對象。

2、電動車未按規定掛牌

電動車上牌在城里早已不新鮮了，目前大城市里該上牌的基本都上了。在農村，一些人由于不方便進城，一直沒有上牌，現在要求農村電動車也要上牌。跟城里一樣，符合新國標要求的，上綠牌，否則就要上有效期短的黃牌。

3、電動車超載

電動車超載，主要指電動兩輪車載人。農村電動車經常能見到一車兩人、三人的，按照各地最新的規定，一車三人肯定屬于超載，駕駛員載一個成年人也屬于超載，只有載一個12周歲以下的，才不算超載。像江蘇豐縣此次農村電動車專項整治，駕乘人員超過2人的電動自行車就要嚴查，目標是基本實現一輛電動自行車只能搭載一人。

4、未戴頭盔

戴頭盔也是一些地方對電動車提出的新要求，頭盔本身并不算貴，對于非封閉的電動車、電三輪，戴頭盔能有效降低交通事故帶來的危險，因此建議大家最好騎電動車時都戴頭盔。

5、酒駕等其他違規

開小汽車的都知道，喝酒不開車，因為容易引發交通事故，還可能會被查到，后果是很嚴重的。現在電動車駕駛員也要開始查酒駕了，農村也不例外，大家一定要注意，喝酒后也不要騎電動車了。