壹卡車物聯是一款手機物流接單軟件，司機師傅們經過認證后可以在平臺注冊，開始接單，接單時間自由無限制，價格合適，訂單多，有需要的朋友快來下載體驗吧！

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壹卡車物聯介紹

壹卡車（一站式卡車服務平臺）是無錫壹卡車網絡科技有限公司精心打造的互聯網平臺，平臺為廣大卡車車主提供從卡車銷售、車輛管理到運輸貨源的全套卡車產業鏈服務，同時也提供金融、車務、司機生活等其他增值服務，一站式解決卡車車主的日常運營需求。公司總部設在江蘇無錫，立足長三角輻射全國，公司愿景是為廣大卡車司機帶來更好的優質服務。

壹卡車物聯特點

1.平臺專業認證，質量保證，司機師傅們都要注冊持證上崗

2.在線簽合同，不用線下面對面簽

3.價格透明，無浮動，價格合適再接單

物流大貨車安全駕駛6大禁忌！

禁忌一：開車打電話

技巧：聽到來電聲，盡量減速行駛，將車子停在安全地點接聽，或回電話給對方。

禁忌二：開車擰水瓶蓋

技巧：事先準備可以用手推開的飲水瓶，或者帶吸管的的水杯。如果有同車乘員，這件小事，請他幫忙。

禁忌三：雨刮器噴淋沒水

技巧：出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，當車流不復雜時，適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度直到擋風玻璃清理干凈。

禁忌四：不聲不響超車

技巧：超車前一定要前后看清楚再行動。尤其是超越大貨車時，一定要確認前車已經知道了你的意圖。先打轉向燈，連續摁喇叭，必要時打遠光燈示意。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。還有，被超車時不要緊張，管好自己的方向，走好自己的車道。尤其是大型客車超上來，偶爾會在兩車之間形成旋轉氣流，此時要緊握方向盤，緊盯前方車道，讓它快過去。

禁忌五：跟車距離太近

技巧：通常時速100公里，跟車距離就是100米。高速公路上會不斷出現確認車距的指示牌，可以此來估計自己的跟車距離。盡量不要長時間跟在大貨車后面，這類車體積大，阻擋前方視線。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。

禁忌六：忘記檢查輪胎

氣溫高，速度快，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的準備說起。

技巧：出行前四個輪胎都要仔細檢查一遍，最好到專業維修店調整好輪胎氣壓。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。中途休息時，也要檢查輪胎，用拳頭敲打一下，看是否正常。如果有漏氣，要立即修補。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。

卡車運費將有起步價？交通部開始調查運價

近日，交通運輸部官網發布文件《交通運輸部辦公廳關于印發道路貨物運輸價格統計調查制度和長江航運價格統計調查制度的通知》，旨在在科學、準確地反映道路貨物運輸價格總水平、變動幅度及其變動趨勢，為國家及有關部門進行宏觀調控及道路運輸市場動態監測提供依據。

其實早在3月3日李克強總理主持召開的國務院常務會上，交通部就指出：組織行業協會、網絡貨運平臺、重點物流企業對貨運物流行業進行監測分析，發布行業運行的監測報告，引導貨主、物流企業、貨車司機合理制定運輸的價格這一消息引起廣大卡友關注，有人猜測難道是國家看不下去貨運價格的持續走低，要給咱定運費起步價了不成？

通過調查，我們發現針對運費要定起步價的話題，卡友們呈現出了截然不同的態度。

支持者認為：

現在運價持續低迷，卡友利潤日漸減少，國家應該趕快出臺有力政策進行物流貨運市場的宏觀引導，維護卡車司機的利益。部分網友認為現在卡車司機越來越不好做，希望國家能重視這個問題，盡快出臺政策，規范市場

反對者認為：

不同貨物的運價本就不同，無法衡量做統一標準，政府也很難根據瞬息變化的市場環境做出及時調整，部分網友認為運價目前還是應該由市場需求來決定，貨運行業目前亂根不治，制定起步價無法解決目前行業運費混亂的現狀

對于以上看法，小編在詢問業內專業人士后，做了初步分析：

首先運價結構復雜 制定起步價有困難，長途和短途的標準難以把握；

其次，制定價格標準難，受外部因素影響較多，比如對于車輛的要求、運輸條件和時效的要求都不相同，再加上不同貨物的運輸價格在不同時間點都有不同等；并且缺乏有力的管理機構，縱觀全國各地的貨運行業，95%的運力都由散戶組成，大家各自為戰，很難有一家機構或者公司能對這一龐大的群體形成管理和制約；

最后長途貨運情況多變，我國地域遼闊地形多變，跨省際的長途運輸更會面臨各種各樣的情況，無法統一標準

目前交通部對于道路貨運價格還處在調查階段，未來將會如何，還得看政策的后續開展。當然了，如果交通部真的制定出貨運行業低地板價格，這也不失為一個保護運價保障司機生計的好辦法。